今天中午，进行第一阶段的考试，先考技能（驾驶技术），称为“修了検定”，通过的话，再进行笔试。今天参加技能考试的一共3人，我排第一。前面的人进行考试时，排在后面的人可以坐在后座上看，这样在自己开时就能心里更有底。可惜我是第一个。
首先到一个教室里看了规定的路线，我也基本记住了。考官说在路上他只提示三次：在一条路上速度达到30km/h，上坡时暂停再起动，以及最后停靠在一个标杆处。不过，我在考试时，他一
通过第一阶段技能考试
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铁路道口的通过，以及全面考核
连三天的休假，完成了驾校学习第一阶段的所有课程。首先是学习了铁路道口的通过。这本身并没有什么太多的“技术含量”，不过是在道口前先停一下，半开车窗，目视确认安全，并注意倾听，然后是确认前面有自己的位置（防止被堵在铁路上）。都确认过了，就多踩点油门，用1档通过（防止在铁路上熄火）。麻烦的是进入这里和从这里出去的路，其中一个地方出去后，紧接着一个比较急的弯，感觉像拐了一个U形弯一样，在此过程中，还得不断
日本的年金制度可能面临困境
之前写了一篇关于日本的社会问题的文章，提到我对日本的年金制度的前景的疑虑。最近又有一件事情可以支持这个观点。
我在今年7月28日正式离开上一家公司（尽管早就被公司裁员了，但作为补偿，白拿了几个月的薪水），而这时我正在加拿大，后被现在这家公司召回，不得不及早结束我的悠闲快乐的生活，于8月16日正式加入这家公司，继续辛勤工作。最近，我收到来自社会保险厅的一封信，说我和我老婆应该加入国民年金。我很纳闷，
交通路口直行和左右转，以及学科效果测定
终于抓住机会上完了第一阶段的最后一课，因为并不是哪天都有这一课的。之后的流程将是：通过“临时驾照考试前的学科效果测定”；通过驾驶技术的评估；通过正式的驾驶技术测试；通过“临时驾照考试”，然后就可以获得临时驾照，并且只有这样，才能被允许实际上路，进行第二阶段的学习。
下课后，在等待上练习场练习的过程中，顺便参加了一下“临时驾照考试前的学科效果测定”。这种测试是在一个容纳五个人的小屋里进行。由计算机出
如果没有网上拍卖，世界将会怎样？
障碍物对应、标志和信号
这次是三个科目的内容，但是，实际上上次都已经涉及到了，这次不过是一次复习。
上次只是对付着走，这次对技术进一步精细化了一些。主要内容还是：
- 转弯或改变路线时，先用后视镜确认，然后打指示灯，然后再扭头确认一下，之后才是开始操纵方向盘。
- 从大路拐进小路时，先如上述那样改变路线，然后进一步减速，踩离合器踏板，换一档，这时速度应该很慢了，否则就踩踩刹车。要停时就用“轻踩油门+半离合”的方法缓慢前进。这样
网上赚钱须谨防骗局
网上赚钱，国内简称“网赚”，已经由来已久了。在互联网刚刚出现时，网上资源十分匮乏，浏览者觉得网站上的广告很好玩，于是经常点击；而商家也不知道具体该如何去操作，因而网上赚钱很容易。可以想象，当时的网页都十分的简陋，内容也仅仅局限于个人简介啦、家里的宠物啦等等，本身就比较乏味，这时，突然出现一个色彩斑斓的小窗口，甚至有动画效果，内容也是自己耳闻能详的公司和产品，大家当然会觉得很有兴趣去点击一下看看。
通行位置选择和路线变更
刚刚体验过驾驶自动档车的愉快经历（为什么很多人觉得驾驶手动档车更有乐趣呢？只能是说人跟人不同了），又换回了手动档车。这次学习的内容是通行位置的选择和路线变更，其实上次学自动档车时已经涉及到了，因为自动档车本身并没有太多可学的内容。主要是练习在路上因左转或右转而提前 采取的措施，完整的操作过程是：先从后视镜里确认安全状况，打方向指示灯；回头用肉眼再次确认安全状况（为了防止死角处有人或车）；靠近道路的
自动档车的驾驶
由于我学的是手动档车牌照，不但可以驾驶手动档车，也可以驾驶自动档车和发动机比较小的摩托车（日语中称为带发动机的自行车），因此，课程中就安排了一次自动档车的教习。按大纲有两次课，学校并为一次课。每所学校都这样合并，把20多课的教习压缩到15次，这样能节省成本。否则，学费就要更贵了。
对自动档车的最大的体会就是：它跟公园里给小孩开着玩的小车很相似：脚下就是一个油门一个刹车，踩油门就走，踩刹车就停，也不