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通过第一阶段技能考试

今天中午,进行第一阶段的考试,先考技能(驾驶技术),称为“修了検定”,通过的话,再进行笔试。今天参加技能考试的一共3人,我排第一。前面的人进行考试时,排在后面的人可以坐在后座上看,这样在自己开时就能心里更有底。可惜我是第一个。

首先到一个教室里看了规定的路线,我也基本记住了。考官说在路上他只提示三次:在一条路上速度达到30km/h,上坡时暂停再起动,以及最后停靠在一个标杆处。不过,我在考试时,他一

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铁路道口的通过,以及全面考核

连三天的休假,完成了驾校学习第一阶段的所有课程。首先是学习了铁路道口的通过。这本身并没有什么太多的“技术含量”,不过是在道口前先停一下,半开车窗,目视确认安全,并注意倾听,然后是确认前面有自己的位置(防止被堵在铁路上)。都确认过了,就多踩点油门,用1档通过(防止在铁路上熄火)。麻烦的是进入这里和从这里出去的路,其中一个地方出去后,紧接着一个比较急的弯,感觉像拐了一个U形弯一样,在此过程中,还得不断

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日本的年金制度可能面临困境

之前写了一篇关于日本的社会问题的文章,提到我对日本的年金制度的前景的疑虑。最近又有一件事情可以支持这个观点。

我在今年7月28日正式离开上一家公司(尽管早就被公司裁员了,但作为补偿,白拿了几个月的薪水),而这时我正在加拿大,后被现在这家公司召回,不得不及早结束我的悠闲快乐的生活,于8月16日正式加入这家公司,继续辛勤工作。最近,我收到来自社会保险厅的一封信,说我和我老婆应该加入国民年金。我很纳闷,

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交通路口直行和左右转,以及学科效果测定

终于抓住机会上完了第一阶段的最后一课,因为并不是哪天都有这一课的。之后的流程将是:通过“临时驾照考试前的学科效果测定”;通过驾驶技术的评估;通过正式的驾驶技术测试;通过“临时驾照考试”,然后就可以获得临时驾照,并且只有这样,才能被允许实际上路,进行第二阶段的学习。

下课后,在等待上练习场练习的过程中,顺便参加了一下“临时驾照考试前的学科效果测定”。这种测试是在一个容纳五个人的小屋里进行。由计算机出

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如果没有网上拍卖,世界将会怎样?

最近,我两三年前买的服务器的资源有点吃紧,连启动个火狐都很费劲,原因主要在于其1GB的内存比较紧张,正常情况下,什么也不启动都没多少剩余内存了。于是,我就在某一天有点空闲的时候,想到应该给这台服务器扩充一下内存了。毕竟是服务器,这台机器有4个内存插槽,还空着两个。找出说明书,参照着上面的要求,我在亚马逊买了两个Buffalo的2GB内存条,这样,我的服务器就将有5GB的内存容量了。

上星期六,速递

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障碍物对应、标志和信号

这次是三个科目的内容,但是,实际上上次都已经涉及到了,这次不过是一次复习。

上次只是对付着走,这次对技术进一步精细化了一些。主要内容还是:

  • 转弯或改变路线时,先用后视镜确认,然后打指示灯,然后再扭头确认一下,之后才是开始操纵方向盘。
  • 从大路拐进小路时,先如上述那样改变路线,然后进一步减速,踩离合器踏板,换一档,这时速度应该很慢了,否则就踩踩刹车。要停时就用“轻踩油门+半离合”的方法缓慢前进。这样

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网上赚钱须谨防骗局

网上赚钱,国内简称“网赚”,已经由来已久了。在互联网刚刚出现时,网上资源十分匮乏,浏览者觉得网站上的广告很好玩,于是经常点击;而商家也不知道具体该如何去操作,因而网上赚钱很容易。可以想象,当时的网页都十分的简陋,内容也仅仅局限于个人简介啦、家里的宠物啦等等,本身就比较乏味,这时,突然出现一个色彩斑斓的小窗口,甚至有动画效果,内容也是自己耳闻能详的公司和产品,大家当然会觉得很有兴趣去点击一下看看。

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通行位置选择和路线变更

刚刚体验过驾驶自动档车的愉快经历(为什么很多人觉得驾驶手动档车更有乐趣呢?只能是说人跟人不同了),又换回了手动档车。这次学习的内容是通行位置的选择和路线变更,其实上次学自动档车时已经涉及到了,因为自动档车本身并没有太多可学的内容。主要是练习在路上因左转或右转而提前 采取的措施,完整的操作过程是:先从后视镜里确认安全状况,打方向指示灯;回头用肉眼再次确认安全状况(为了防止死角处有人或车);靠近道路的

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自动档车的驾驶

由于我学的是手动档车牌照,不但可以驾驶手动档车,也可以驾驶自动档车和发动机比较小的摩托车(日语中称为带发动机的自行车),因此,课程中就安排了一次自动档车的教习。按大纲有两次课,学校并为一次课。每所学校都这样合并,把20多课的教习压缩到15次,这样能节省成本。否则,学费就要更贵了。

对自动档车的最大的体会就是:它跟公园里给小孩开着玩的小车很相似:脚下就是一个油门一个刹车,踩油门就走,踩刹车就停,也不

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