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狭路通行课程

今天的课程是“狭路通行”,具体是要顺利通过S形和两个直角形的曲折的窄道。车幅1.7米,道宽3.5米。据说直接去考驾照的(比如驾照被吊销者)最怕的科目之一就是这个。我也很担心,因为该科目成功的关键就是以极慢的速度行驶,而使速度慢下来的关键就是准确的离合器踏板操作。我这方面操作一直不好,因此有点担心。

不过,由于我觉得自己对油门和离合器踏板的操作一直不好,就在一本辅导书里找到这部分,仔细阅读了一下。我

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驾驶技术小结

经过这一段时间的练习,加上看了一本辅导书,得到以下结论:

  •  方向盘:时机和幅度是关键。但是并不需要绝对准确,因为刚开始不可能。诀窍是时刻是自己在路中间,偏了就及时修正。熟练后应该是比较舒缓的动作(不急促)。
  • 转向前减速,转弯后开始加速。(慢入快出)
  • 有一定的速度时,换档后松开离合器时,不需要踩油门,否则踩不好车容易急剧抖动。
  • 从坡上起动时,如果用配合手刹法,难点在于正确判断半离合的状态。此时,应

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路口左右转弯,上下坡及后退

这个周末学了不少新东西,弄得我有点手忙脚乱。。。首先是路口左右转弯,要特别注意路口是否有“とまれ”的标志,有的话,不管什么情况都得停一下;没有的话,如果路上有车辆要经过,也得停一下。然后就是靠向路边或中心线,要在0.5米之内,判断方法:向左时,路沿在车盖的左起1/4左右;向右时,约1/8或再小些。。。然后就是在什么地方打方向盘,向左时,从左侧车窗的下角观察,横向的路沿刚过这里就要迅速打方向盘(向左

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评价一下各国政府机关网站

  • 日本:简单,但内容详实。看了就基本知道怎么办手续。(而且对Email等的询问回复很快)但是,其实施E-Government计划(比如,在线申请等)的一些网页很差,我办理带宠物入境手续时,试过IE和Firefox,结果都不好使。不知道是找那个公司做的。但是,税务局的在线申请不错。
  • 加拿大:复杂,大量的信息。仔细阅读的话,基本上可以说完全知道怎么办手续(移民申请、枫叶卡更新、返加证申请、孩子出生手续

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更熟悉方向盘操控了

经过了没有练习驾驶的几天后,昨天又回到了驾校的练习场上,基本上还是转圈等的老一套练习。不过,这次转一个很急的90度角时,由于每次都有速度上的差别,打方向盘也应该快慢不尽相同。这次,在打方向盘途中,我有几次发现不对,就在某处停了一下再继续,或更快地打。教练说能这样就差不多了。

接着练习换3档,并加速超过30公里/小时。在短短的不到100米的直道上,要换档加速到指定的速度,然后再减速,换回2档,再减速

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三连休:连学三天驾驶

这个周末是三连休。驾校采用预约制,也就是说,学科课随便参加,驾驶技术课必须预约。但由于人数比较多,且为了防止大家预约后又频频取消,规定一般最多只能预约三次。我上个周末没预约上,只在这次三连休中连续约了三天 。这使得我的我的驾驶技术课比学科课有比较大的滞后:学科课我就差两次就完成第一阶段了,而驾驶课到今天为止,才上了5次,其中模拟一次,实际上路4次。第一阶段要求技术课最少上15次。

第一次上路,只是

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买了辆新自行车

我本来有两辆自行车,都是十年前买的。其实,刚到日本时还买过一辆带三级变速的,不是我奢侈,而是当时那家店里没更便宜的车型。后来变速机坏了,只 能用最轻那档,倒是比较轻巧。一次国外旅行归来后,发现被卸掉了一些部分,就扔在了那里,终于被当做垃圾拉走了。日本也有很多很讨厌的人,偷自行车或部 件。在我现在所住的区,绝大多数的犯罪案件跟偷自行车有关。由于有这种经验,因此,我更倾向于使用剩下的两辆自行车,总觉得

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