刚刚体验过驾驶自动档车的愉快经历（为什么很多人觉得驾驶手动档车更有乐趣呢？只能是说人跟人不同了），又换回了手动档车。这次学习的内容是通行位置的选择和路线变更，其实上次学自动档车时已经涉及到了，因为自动档车本身并没有太多可学的内容。主要是练习在路上因左转或右转而提前 采取的措施，完整的操作过程是：先从后视镜里确认安全状况，打方向指示灯；回头用肉眼再次确认安全状况（为了防止死角处有人或车）；靠近道路的转弯方向那侧；到转弯处之前，换1档（因为要进小道。回到主车道时要换2档）；实际转弯时，再次扭头确认安全状况，并转弯；关闭指示灯。实际上，由于学校的练习场比较小，不得不连以后的科目也一起练习，比如根据红绿灯而行使或停止，路口的转弯，看到“とまれ”牌子时或主车道上有车时一时停车等。

这次犯了几次错误，记有：

• 离合器没掌握好，熄火和车体窜了一次；
• 上坡途中起动时，没掌握好离合器啮合程度，车下滑一次。教练提醒说这时踩油门时应多踩一些。
• 从小道转到主车道时，安全确认后，突然有车出现，让教练踩刹车两次：一次可能没足够向左扭头，车从坡下障碍物后驶出；一次看了左右，没看前面墙上的反光镜，车从障碍物后驶出。看来，有障碍物时一定要多加小心。
• 漏看“とまれ”牌子而没一时停车一次。
• 从小道转到主车道时，左转时，转到对面车道一次。看来潜意识里还有国内和北美的右侧行驶的记忆啊。昨天也在向右转弯时转错车道一次。当然，这跟学校练习场的道路太小有点关系，到实际路上，应该比较难以转错了吧？

其他应注意的事情：

• 靠路中心线行驶时，不能靠得太过，以致压线。
• 靠路左侧准备左转弯时，不能靠得太过，应留出大约1米的距离（比路边停车等情况要留的空隙多一些）。
• 右转时，唯一需要注意的是对面开来的车。要给对面开来的车让道。主要是对面直向行驶的车。当然，对面的左转的车也要注意一下，对面的右转的车基本不需注意，因为多数路口要求从路口终点的内侧右转。
• 转弯和改变路线时，在打指示灯后，要实际扭头看一下。
• 在路口等到绿灯时，如果自己的车是最前面的车，起动前，要向左右扭头看一下，防止有没过完马路的行人、自行车和附近的摩托车等。

做得比较好的：

• 路边停靠时，距离掌握得好
• 右转时，从中心点内侧绕过掌握得好
• 在“とまれ”牌子或标杆处停车时，前后位置掌握得好
• 除上述失误外，离合器操作得还算比较好
• 在一次比较麻烦的情况下驾驶得比较好：在训练场南侧要左转弯时，不小心熄火。对向有两辆车，停在路口靠中心线侧，准备右转。道路很窄，弯很急。迅速启动引擎后，充分打好方向盘（打满），半离合缓慢前进，安全转过了那个弯。