通过了毕业前的笔试测试后，参加了驾驶技术综合审查。这次课由于时间关系，只能选择一条路线。我选择了第三条，也就是我最不熟悉的那条。上课时，发现前面还有三辆本校的练习车辆，看来大家都对这条路不太熟悉。:-)
不知是否因为有前面的车辆提示，总之我顺利地完成了这条路线。我主要是对第一次转弯的地方不太熟悉，这次充分看清了那里的特征。应该没什么问题了。
然后，迅速开回学校，复习纵向泊车和倒车入库及转换方向等科目。虽然近来基本没怎么练习这些科目，上课前自己考虑了一番，终于顺利完成，没出什么问题。于是，审查顺利通过。由于在报名时我选择了“保险”选项，多交了两万日元，结果只是在第一阶段时加了一次课，损失一万日元。不过，如果真像有人说的那样，如果不选择保险，最后时教练往往鸡蛋里挑骨头，让你多加课时的话，那么选择保险还是合算的。当然，那人说的不是我上的这所学校，在地方上可能更容易出现这类问题。
总之，学习彻底结束了。下周日参加驾驶技术考试。能通过的话，就再抽时间到指定的考点参加笔试。
由于文化课的各个项目不是每天都有的，因此，阴差阳错地就有一节一直没上成。今天终于补上了。
然后，在学校的电脑上草草地练习了一下，就参加了毕业前测试。共95道题，最后5道题里面各有3个问题。一共100分。结果，我得了89分，差一分及格。真是倒霉啊！里面有一道题由于自己没注意而错了，还有一道题本来答对了，但又改错了。看了看 结果，有很多机会能得那一分的。。。
只好在下周抽出午餐的时间来通过该测验了。然后，就可以参加驾驶技术检查和考试，最后是到警察局设的专门的考试地点去通过笔试。
今天连上三节的急救训练课。包括人工呼吸、心脏按摩以及AED操作等。虽然是很有用的东西，不过以前接受First Aid训练时都学过，基本没什么新意。不过规矩就是这样，不花些时间走完过场，就不让考试。
今天的驾驶课是最后一堂课，教练恰巧是我上第一堂课时的教练，也是给我授课次数最多的教练。不过，在第二阶段的课程中，这次倒是第一次。
之前由于各种阴差阳错的原因，我开的最多的路线是第二条，第一条也在第一次复习课时又开了一次。这次首先开的是第一条，然后是第三条。我一看还行，基本上能找到路。另外，根据教练的说法，在考试时，如果迷了路，应该就近停车，然后用地图确认当前位置，再设法开到指定的地点。如果实在是找不对路，开不回去，但是能正确地驾驶3公里的话，也能通过。考试的路线约为2公里。以前从来不知道还有这一说法，这样看来更没什么可担心的了。
这次由于充分注意了，因此基本上没犯什么错，顺利地完成。只是有一次我为了右转而变更到右边的车道时，一辆出租车正在转一个U形弯，差点让他撞到。我本想快点开过去，以便躲过去，但是被教练踩了刹车，那辆车也刹住了。这次的问题在于那辆出租车，因此不算我的错误。
教练唯一指出的是，在前面路口如果有车堵在那里，就算是绿灯，也不要过路口，而是停下来等。我在那次没太听明白教练的意思，看到前面的车让出了一个空位，就决定过路口了，也不算错误。
总之，这次在转弯前的后方确认、路口有行人时停车、换档的平稳、转弯时和停靠时向路边靠拢等方面都充分地注意到了，照这样过关应该没什么悬念。只是，路旁纵向泊车、汽车入库和调头等没有机会复习，只有等下次试前考查课上复习一下了。
上次文化课上，老师说起以前他年轻时当教练的事情，说当时驾驶课一般为27课时，但是一位50多岁的学员硬是学了108次课才通过。而且，那位学员说希望同一位教练教，以便衔接更好。还有一位50多岁的学员学了80多个学习。结果，不久这位老师就因为教学时倍受摧残而住院了。。。
今天本是除夕，但身在国外，又没在唐人街附近，基本上没有过年的气氛，因此照常生活和上驾驶课。明天还要上三节受伤时的急救课。。。
上周日，今天和下次课，是三次对要考的三条路线的复习。今天，是一位稍年轻的教练，要求很严格。给我指出了不少问题：
最近由于忙其他事，没对这事太上心，加上前几次总是开自动档车，基本上不太用思考，这次换回手动档车，觉得有点生疏。看来还是应该仔细应对，及早改正这些缺点。
终于上了一次高速公路体验了一下。用的汽车跟平时的车不是一个型号，刹车特别强，据教练说，这是由于厂家对不同系列的车做的微调不同。
在高速公路上驾驶也没有什么特别的，只是速度快点。一般路上不会有太大的转弯，转弯时只要轻轻地打一点儿方向盘就足矣了，甚至有时我在外部形态上看不出实际打方向盘，只是在意念中有转弯的那种意识，就转过去了。道理很明显，因为速度太快，如果打方向盘比较大的话，就飞出车道去了。
开的是去羽田机场的路，不过没实际到那里去。最快只是开到时速80公里，其他的车照旧以更快的速度超了过去，不管是一般的车还是大卡车，甚至高速公路上的巴士。。。真不知道限速有没有任何实际意义。
当然，这只是一次特别课程，就是体验一下，考试时也不考。。。后面的课程还是复习以前那些，以便考试顺利通过。也算是对付各种资格考试的惯习吧。
这几天上网，偶然看到“不动产取得税”这种税，顿时感觉很头大。本来近来就比较忙，真是“屋漏偏逢连夜雨”。仔细读了一下，是说买了房地产后，要因此而向政府纳税。这种税实际上是地方上收的，税额是房地产的评价价格的3%。这也是很大的一笔钱，但是由于有减轻的政策，根据房龄等而在房子的评价价格的基础上再扣除相应的金额，然后再乘以3%，这时就小多了。
我由于买房子后一直没被征收这种税，而暗自担心。网上有人说，在地 方上，买了房子后基本不需前去申告，但在东京则必须在60天之内去申告，并申请税额减轻。马上上东京都主税局网站一看，果然有这样的要求。我记起来当时看书学习房地产方面的知识时，提到过这一税种，但问中介公司时，担当的人很缺乏实务经验，自己也说不清，让我去找税理士问。而我当时买了房子后立即到加拿大了，一天都没住。这样一来，就把这事给忘了。
网上有人问，如果忘记申告了，还能不能获得减轻？有人回答说，由于被征税后，如果征收多了，在三年内可以申请退回，因此应该没问题。不过还是赶紧行动了起来。要申请税额的减轻是有条件的，比如房子不能太老，或符合新的建筑基准（1982年1月之后建造），或被证明能抗震等。我买的房子恰好是1982年2月建造的！因此刚好符合税额减轻的标准。房子的评价价格也很不明确，但是我想到了当初送来的固定资产税的课税通知书，找出来一看，上面果然有这方面的信息。税额是按土地和建筑物分别计算的。一般土地方面基本没多少钱，主要是征收建筑物的税。结果按减轻规则一算，是负数！同时，我也很疑惑，因为我发现固定资产税的纳税通知书恰好就是从都税事务所来的。而都税事务所也正是征收“不动产取得税”的部门。我都交了一年多的固定资产税了，难道他们还不知道我买了房子，还得我自己去申告吗？
然后，就给管辖本地的都税事务所打了个电话。结果说，如果是公寓房的话，就不用申告。后来那位担当者还按我报的地址查了一下，说的确不用去申告。结果虚惊一场。看来，相对比较严谨的日本人，在网上也有以讹传讹的情况发生。
上周，利用空余时间快速完成了一个自己的小项目，这周终于可以喘口气，回顾一下上周的驾驶课程。。。
周六，继上次的危险预测模拟，这次是由一个三人组到路上实际实习。其实，开的还是考试的三条路线，每人一条路线。我开的还是第二条。。。这次另外两名学员都是学自动档的，因此我也不得不跟着开自动档车。不过我觉得这未尝不是一件好事，毕竟学完后，买车时，不太可能买手动档的车，虽然手动档车开惯了也不错，但那多麻烦啊，而且还得顾及老婆。自动档车自第一阶段中的一个课时后，基本没碰，这次正好复习一下。
开始还有点担心不会开了，因为从未实际在路上开过，如果弄不好容易出事。但在教练的指导下（也就是：发动，换D档，松手刹），很顺利地就开动了起来。而且又一次觉得像开公园里那种给小孩玩的车一样。这次对路线更熟悉了，觉得应该自己开这条路不会有任何问题了。其他几条也又注意看了一遍。不知是因为自动档车解放了一部分大脑和四肢的劳动，还是自己更熟练了，反正这次觉得更得心应手，对路边行人等也更加注意了。
周日是在那台模拟机上模拟高速公路的驾驶。还是感觉难以操作，不过总算对高速公路有了点认识。主要缺点是在上高速之前的加速路段上加速不足。另一位学员也是这个毛病。我一直心里有一个疑惑：如果加速起来了，加速路段也要到头了时，却不能合流怎么办？老师的说法是：那时候旁边的车会让路的，至少绝不会故意跟你并排开。我一想也是。下次就要真的上高速了，要开往羽田机场。不过据老师说还是自动档车，可能怕开手动档车时，万一出现熄火等问题时，发生重大交通事故。