今天的课程是“狭路通行”，具体是要顺利通过S形和两个直角形的曲折的窄道。车幅1.7米，道宽3.5米。据说直接去考驾照的（比如驾照被吊销者）最怕的科目之一就是这个。我也很担心，因为该科目成功的关键就是以极慢的速度行驶，而使速度慢下来的关键就是准确的离合器踏板操作。我这方面操作一直不好，因此有点担心。

不过，由于我觉得自己对油门和离合器踏板的操作一直不好，就在一本辅导书里找到这部分，仔细阅读了一下。我发现自己这之前的离合器踏板操作居然都是不正确的：踩油门时，要把右脚跟放在地面上，用脚掌以脚跟为轴往下踩；而踩离合器踏板时，则不应把脚跟放在地板上，而是把整个脚悬起来，提上踩下。我记起第一次用模拟机上课时，好像是这样讲的，不过当时刚刚接触，过后就忘掉了。虽然不太相信把整个脚悬起来会比以脚跟为轴踩要稳，不过还是记下了，决定上课时试一试。

刚开始起步时，忘了这一点，就还是按原来的方法离合，在走到直角弯处，突然想起来了，就把脚提起来试了一下，发现果然操控容易了不少：原来，以脚跟为轴放开离合器踏板时，感觉其操作不均匀，经常莫名其妙地没有接触上，或接触得过于紧密；这次，发现离合器踏板的行程好像变长了，于是就更好控制了。而且，提膝提脚的动作，也因为我以前练的太极拳而马上找到感觉。于是，离合器踏板的操作和半离合等技术终于顺利解决。我考虑了一下，可能是离合器踏板的安置角度等原因，如果脚跟着地的话，就不好操作。不过，油门的操作还是没那么准确，但是我发现，离合器操作准确了，油门大点小点好像无所谓。

之后的问题就是在合适的地方打合适角度的方向盘了。在直角弯道里，要把车离开内弯一侧的路边一点，在车门把手上的锁到达横向马路沿时，迅速把方向盘打满（倒一个，要是别的车门锁没安在那里，还麻烦了呢！不过，我觉得诀窍就在于比在马路上左转弯时再多前进一点点就好了。其目的在于避开直角处，防止车轮压上去。

直角弯比较顺利地过去了，然后到了S弯道处。走S弯道的诀窍在于让车前侧的角一直抵着弯道的外道走。比如说在右转弯的部分，让车的左前角一直抵着弯道的左边沿。不过，这里的方向盘操作比较难，因为我觉得好像没找到打到哪里比较合适，反正就是在不停地修正。不像直角弯，只要打满就行了。

在弯道中行走时，如果发现要上马路牙子，要倒车的话，倒一次还行，要是多于一次，就要扣分了。我觉得走得好的时候，能一次通过；走得不好的时候，倒车一次也就足够了，好像的确没有倒两次的必要。不过，练习中，我还是压到马路牙子两次，擦上一次。主要是因为方向盘打得慢了，或速度快了（速度快了，方向盘打得就得相应地快，因此，还是得慢速行驶）。

再有，就是不能忘了打指示灯；在从弯道出来汇合进主道（围绕场地的环形练习车道）时，要一时停车（尽管没有停车的牌子），而在场地里面，则确认没有车要来就行了。我有两次都没停，考试时是要扣分的。

不管怎么说，这次居然顺利地学完了。这次确实体会到了辅导书中所言：只要半离合练好，就基本成功一半了。