路口左右转弯,上下坡及后退

这个周末学了不少新东西,弄得我有点手忙脚乱。。。首先是路口左右转弯,要特别注意路口是否有“とまれ”的标志,有的话,不管什么情况都得停一下;没有的话,如果路上有车辆要经过,也得停一下。然后就是靠向路边或中心线,要在0.5米之内,判断方法:向左时,路沿在车盖的左起1/4左右;向右时,约1/8或再小些。。。然后就是在什么地方打方向盘,向左时,从左侧车窗的下角观察,横向的路沿刚过这里就要迅速打方向盘(向左打满);向右时,因为没有马路沿,要看前方的横向的中心线,在中心线通过车盖前面之前,就要向右打方向盘,但角度只打2/3圈即可。当然,速度也要降低,通过用不断的半离合--断开离合来实现。

然后就是上下坡。只是上坡还好,但是学校的练习场上,在上坡前,需要右转,并且越过一个障碍,加上指示灯、方向盘、换档、离合器和油门、刹车等操作,比较容易忙乱,特别是附近有车经过时。其完整的操作是:先打右指示灯,向右靠近路中心线,减速,换1档,如果附近有车要停一下,找准地方(学校里是找一个下水道盖和横向路中心线之间),右转;打右指示灯,绕过障碍,打左指示灯,回到路中心,此时已经到上坡的底下了,因此越过障碍后得比较急地打方向盘,来争取时间;然后踩油门,上坡;在坡的中间处,停止油门,踩离合,等到车的速度慢到要停下来时,踩刹车;拉手刹(得使劲拉到头,否则松开刹车就要向后退);轻踩油门,慢慢松开离合到半离合的状态,体会车的轻轻抖动,然后送手刹,保持半离合,让车轻轻地向上走(因为快到坡顶了),然后打方向盘右转90度,松开离合,向下坡处行驶;打右指示灯,并向右靠向路中心线;下坡时,因为是1档,自然有“Engine Break”,但是还是得配合以轻踩刹车;下坡头上有“とまれ”的标志,等到“れ”时,踩下离合,并逐渐刹车,在路口横线处停住;等附近车都过去,松刹车,松离合,让车滑下去,并盯准横向的路中心线,向右打方向盘;换2档。总之,手动车在这方面的操作比自动车麻烦不少。我刚开始练习上坡时,犯了不少错误,比如没看准转弯的地方,换1档不及时,导致比较急的大转弯,然后上坡前车的朝向不对;还有就是在坡上停下后,手刹没完全拉上(差了一扣),松开刹车时有点下滑;还有一次半离合时,我以为已经到半离合状态了(车的抖动很难辨认),就松开手刹,结果车向下滑去,好在我迅速地刹住了。后来几次都做得不错。

后退练习:主要是要能慢的下来。我是在两个直角弯处练的。教练的意思是先体验一下。我觉得十分慢地行走不是那么容易,不知道为什么,也许我的鞋底上有某种误差?当然,速度快了,就把离合踩下去,但是在再次半离合时,油门控制不好(太低)的话,又容易熄火。总之,速度慢下来了,操作上就容易些了。挂倒档,慢慢倒车,看着后面,大幅度地打方向盘(几乎全部打满)。其实,这条路是“狭路通行”课程用的。就练习了一次,可能是为了体验一下吧。看来在这些科目上,自动车的确有很大的优势。

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