铁路道口的通过,以及全面考核

连三天的休假,完成了驾校学习第一阶段的所有课程。首先是学习了铁路道口的通过。这本身并没有什么太多的“技术含量”,不过是在道口前先停一下,半开车窗,目视确认安全,并注意倾听,然后是确认前面有自己的位置(防止被堵在铁路上)。都确认过了,就多踩点油门,用1档通过(防止在铁路上熄火)。麻烦的是进入这里和从这里出去的路,其中一个地方出去后,紧接着一个比较急的弯,感觉像拐了一个U形弯一样,在此过程中,还得不断地打方向指示灯(因为不像U形弯那样急,所以得有把方向盘打回的动作,但紧接着又几乎要打满),来回晃脑袋。

然后就是全面的核查。这不是考试,是在考试前有教练检查各项操作的熟练程度,为通过考试做准备。可能是上节课里没涉及到,并且隔了一个星期的缘故,我在做坡上起动时,第一次没做好,速度有点快;拐弯前的向路的一侧靠拢也不太好,经常车体斜着靠在那里(距离也实在短了点)。结果教练建议加课一次。好在我有关于加课的“保险”,不用还浪费了。。。今天这次好多了。在坡上的起动速度也掌握得很好。因为我发现了一个诀窍:把油门踩到2000~3000后,松离合器踏板时,在离合器接触后,转速表指示会降低。以前我以为是右脚踩得不稳,这次我想明白了:因为刹着车,离合器接触后,就会对引擎有阻尼的作用,因此,转速自然会降低。其实,这时正是正好的时候。明白了这一点,今天就多加利用,结果成功地把起动的速度控制得很缓慢。

今天的主要问题:

  • 由于方向盘操作,有时方向指示灯被关掉。有几次忘记再次打开。
  • 由主车道转到小道的过程中,由于要用很慢的速度,有时会导致车停止甚至倒退(在有点坡度的地方)。在踩离合器踏板、减速、换1档后,要时刻准备在速度降到0时及时用“油门+半离合”的方法前进,防止车停下来。
  • 在从两侧有墙的路口把车探出头时,有一次出去得太多。应该彻底减速,并用“油门+半离合”的方法缓慢前进。出去时,也应该以极慢的速度,一边仔细观察两侧的情况,一边开出来。
  • 擦轮两次。擦轮后,要把方向盘向相反方向打,缓慢前进,来离开那里。

总之,这次通过了,等下周日进行技能考试和笔试。

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