初次上路

周一接到驾校来的Email,说我通过了笔试,获得了临时驾照。于是一颗悬着的心终于放下了。过不了的话,就又要耽误一个星期了。

今天到学校,首先学驾驶课,第一次正式上路。感觉就是一个恐怖。

在路上,毕竟跟在学校练习场里不同,有真正的车在自己的前后左右,还有行人等。而且,为了跟周围的车流相融合,经常要跑到每小时50到60公里的速度,以前在校内最高也就是30,因此不是很适应。

路上练习一般要挂在3档,在路上车少且视野好的情况下,则应挂在4档。因此,从起动开始,要按1–2–3–4的顺序依次换档,不小心容易出事,因为在换档时,一方面要分出心来防止换档错误(把3档错换成5档,或把4档错换成2档等),另一方面又要密切注意路上的情况,把好方向盘,并调整好速度。在速度到60时,从刹车到停下一般来说要跑44米,有一次因前面路口红灯而从60开始刹车时,就差点撞到前面的车。

还有就是转弯的幅度。上路后,突然对自己操作方向盘有些缺乏自信,可能一个是速度不同,另一个是路上的弯曲程度也跟校内不同,还有,就是因为速度快和自己不适应,而导致视野变狭窄,从而难以对路的弯曲程度快速做出正确的判断。

可能也跟第一次笔试没过而导致中间隔了两个星期有关。总之,这次课是感觉很紧张。按教练的指示跑了一番,也不知道自己究竟都去哪儿了。。。

记住了下面的要点:

  • 转弯后,如果是多个车道,而且在最左边的车道上前方有车停着的话,就在转弯后直接到它右边的车道上
  • 跟着前面的车停车时,如果前面的是大车,那么多空一点距离,以防它把自己的视野完全挡住;如果是小车的话,就可以靠得近一点(从引擎盖看对方车,刚好看不到地面)。
  • 转弯时用2档,前面不远处有红灯也就那样用2档即可;一般行驶用3档;视野好且不堵车时用4档。
  • 练习的公路比较宽,每侧有几个车道。因此,在右转等情况下,应该到右侧的车道上去。刚开始时,由于习惯于校内的练习场,总是试图靠左边车道的右侧,而不是直接到右边的车道上去。
  • 注意观察。当然也跟初次上路紧张而导致的视野狭窄有关,有一次左转时,没注意前面有一个红灯(有一个大车有点挡),而差点闯红灯。
  • 从2档换3档时,先从2档拨回,档杆会自然回复到空挡;然后向上直着推到3档。要防止向右倾斜而到5档。

之后连上两节课:车行驶的力和驾驶;以及基于适应性检查结果的行为分析。前者也就是讲了摩擦力、惯性力和离心力等,后者是对刚进学校时做的适应性检查结果的分析。

我的适应性检查结果为“3B”,前面的数字代表驾驶适应度,从1到5,5为最适应驾驶,我属于中庸的水平;后面的字母代表安全驾驶度,从A到E,A代表安全性最高,我属于安全性比较高的水平。

对此的分析是以前者为纵轴,后者为横轴,把整个分析的值域分成25个格子。然后,在2和3之间画一条线,在C和D之间画一条线。2和1表示驾驶技术太差;D和E表示安全性太差。两条线把整个值域分为4个部分:

5A 5B 5C | 5D 5E

4A 4B 4C | 4D 4E

3A 3B 3C | 3D 3E

---------+-------

2A 2B 2C | 2D 2E

1A 1B 1C | 1D 1E
  • 左上:即(3~5)(A~C)部分,表示能安全驾驶的人。我算是混在了这个范围内(因为溜边靠近左下部分,所以用“混”字)。
  • 左下:即(1~2)(A~C)部分,表示虽然有安全意识,但是鉴于驾驶技术太差,而容易出事故的人。这种人由于安全意识高而很少自己主动肇事,但容易被其他的车撞到。这种人虽然容易出事故,但一般都是小事故。
  • 右上:即(3~5)(D~E)部分,表示驾驶技术比较好,但安全意识太差。这种人不出事故则已,一出事故,往往是比较严重的。
  • 右下:即(1~2)(D~E)部分,表示既不善于驾驶,又安全意识差的人。这种人是最危险的驾驶者,往往是经常性地反复出事故。这种人在日本占所有有驾照的人的4%,在东京约有28万人(全国的人数约为东京人数的10倍)。因此,我们在路上行走或驾驶时,一定要小心啊,因为有28万的潜在马路杀手在游荡,说不定正在你的身边(这里应配个恐怖的音响效果:踏踏踏,踏踏踏,当~~~~~~~)。。。

处于左上区域的边界处的人要注意自己进入其他区域的危险。我是3B,要防止进入左下区域。其实,在刚开始上路时,我感觉自己基本上应该是在左下区域的。这个领域的人容易犯的错误中包括典型的在绿灯时突然停止(比如转弯时过于小心,或弄不好熄火等),从而导致事故的发生。

一般发生事故的模式是这样的:比如,根据调查,某公司有以驾驶为职业的员工20名,在一年内发生20起事故。并非每人发生一起,而是,其中10名没出任何事故,另10名中的5名每人一起,剩下的15起都是剩下的5名员工出的。因此,那少部分的危险者往往是大多数事故的肇事者。这是人类社会的典型模式,比如,绝大多数的资产掌握在少数人手里。当然,绝大多数的交通事故也是少数人引起的。。。(当然,我没有说这两个“少数人”是重合的)

对于刚拿到驾照的人来说,头半年往往不会发生事故,因为这个过程中往往因紧张而十分小心(不知道把“取得驾照后往往将其束之高阁而不买车、不驾驶”的情况算进去没有),半年之后,随着自己逐渐适应了路上的情况,自信心开始膨胀,而开始容易出事故。“感觉恐怖时并不恐怖,开始感觉不恐怖时往往开始变得恐怖”。

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