经过这一段时间的练习，加上看了一本辅导书，得到以下结论：

•  方向盘：时机和幅度是关键。但是并不需要绝对准确，因为刚开始不可能。诀窍是时刻是自己在路中间，偏了就及时修正。熟练后应该是比较舒缓的动作（不急促）。
• 转向前减速，转弯后开始加速。（慢入快出）
• 有一定的速度时，换档后松开离合器时，不需要踩油门，否则踩不好车容易急剧抖动。
• 从坡上起动时，如果用配合手刹法，难点在于正确判断半离合的状态。此时，应该有引擎声音的变化和车体的轻微抖动。但由于太轻微，往往比较难辨别。如果没达到半离合状态，则松手刹就要下滑；如果离合器结合得过于紧密，则会熄火。哪种结果都很危险。总之，这是一个两难的选择。我看一本辅导书时，看到一句“慢慢松开手刹”，豁然开朗：松得慢，若有后退的迹象，则既可以立即拉紧，又可以把离合器踏板再松一些让车停住。我以前总是一下就把它松开，因此感觉很困扰。
• 为了尽快起动，要把一些必要的操作合在一起完成：看车内和右侧后视镜，同时右手打右指示灯，左手挂1档；从车窗探出头去确认右侧和后方的安全，同时左手送手刹，右脚轻踩油门，左脚轻松离合踏板；左脚完全松开离合器踏板，右脚踩油门加速，打方向盘开出；关方向指示灯，踩离合，换2档；松离合，踩油门加速。（因为慢了要扣分）
• 方向盘：
  • 向左转完全的直角弯：车体离路边0.5米左右，把方向盘打满
  • 向右转直角弯：打2/3周左右即可。
  • 再大的90度角：打1/3周左右即可。
• 游戏：我觉得比较困扰的就是没法充分练习，因为教学时间很有限，平时又不能自己开。于是我想到了游戏。到网上一查，很多日本人也同样想到了这一点，因为刚开始大家都有一样的问题。但是，大家几乎都说游戏的感觉和实际开车还是不一样。有人说在比较好的游戏机上能练习诸如起动那一连串动作，还有，据说2006年车展时，日产展出了一个方向盘，连着液晶电视，可以练习倒车。我完全相信日产能做的十分好，因为那本来就是他们的本行。但是，其社长说要到2010年才能量产。