今天是第二天。今天首先首次驾驶了真实的汽车。。。还是发动，挂档（换档），踩油门，前进后退，转圈，停靠，熄火，只是在真正的车上完成。感觉油门不太好用，踩上去不是太均匀：老师让踩到转数在1到2之间，但轻轻一踩，很容易到2到3之间。虽说我从没开过车，但瞎练了一些太极，对自己的脚踩下去的力量的控制还是有些自信的。。。拐弯时能凑合着拐好，只是不够精确，拐过去后总得微调一下。按老师的说法，我的操作还不错，只是在拐弯的时间上把握得不够好。就这样慢吞吞地转完了一个课时。我学习新东西习惯于做大量的针对性练习，直到对这些动作比较熟练为止。但是，现在，我却有点担心学校提供的练习机会不够多。同时，我感到如果提高速度的话，我会比较紧张的。

然后，出去简单地吃了个午饭，就又回到学校，参加了三个课时的课堂学习，在学校里把驾驶学习称为“教習”，而课堂学习称为“学科”。由于我平时比较难抽出时间到学校，因此在有课的情况下，就尽量多参加。这几节课分别是“交叉路口的通行和横跨铁道”，“安全速度和车距”以及“行人的保护”。其中第一节据说是出题最多的地方。在实际生活中，交叉路口出的事故占总事故的50%以上。至于行人的保护，说在有行人时，应与他横向保持1米以上的距离，如果不可能，就要慢速通行，也就是说，要以能在1米之内刹住车的速度（10km/h）行驶。同时，司机应随时关注路上的各种情况，及早预测可能发生的情况和变故，并相应地预先做好准备。下雨天，更是不能快速驶过水面，而把水溅到路边行人的身上。但是在实际生活中，我觉得很多人都做不到这些：偶尔会遇到贴着你身边疾驶而过的车，雨天更是少有为了避免溅水而暂时停止或减速的。当然，在日本，这些方面已经相对其他国家（中国、加拿大等）要好些了。

学第二节课时，那个老师比较喜欢自己讲，而不是放映相关的录像节目。结果，耽误了不少时间，还听起来很费劲，因为日本老头的日语含混不清，对外国人的我来说，的确难以充分理解。而且，语言叙述得再好，也不如在录像里用车在实际的情况中演示给你看更便于理解。好在警察厅编写的教材很不错，而且多数汉字上都标注了假名，实在是外国人学习日语的良好教材。:-)

不过，跟老头学到一个小伎俩：计算停止距离，也就是在干燥路面上从开始刹车到停止时汽车滑行的距离。在时速分别为30，40，50，60和70km/h时，距离的计算是把时速的十位乘以比它大1的数，再加2，单位是米。我把它整理成公式，就是：(v/10)*(v/10 + 1) + 2 = 2 + v*(v+10)/100。比如，速度是30，则停止距离=2 +30 x (30 + 10)/100 = 14（米）。

另外，值得一提的是，由于这家学校是“公认”的学校，在经过驾驶技术考试和笔试合格而毕业后，只需到政府指定的考点考笔试即可，驾驶技术不需要再考（估计其他学校也是这样）。而对于笔试，学校又提供网上的模拟考试，可以自己多多练习，因此，得到驾照应该不是什么难事吧？