三连休:连学三天驾驶

这个周末是三连休。驾校采用预约制,也就是说,学科课随便参加,驾驶技术课必须预约。但由于人数比较多,且为了防止大家预约后又频频取消,规定一般最多只能预约三次。我上个周末没预约上,只在这次三连休中连续约了三天 。这使得我的我的驾驶技术课比学科课有比较大的滞后:学科课我就差两次就完成第一阶段了,而驾驶课到今天为止,才上了5次,其中模拟一次,实际上路4次。第一阶段要求技术课最少上15次。

第一次上路,只是学习了一些基本操作,对很多问题一直搞不懂,比如转弯时要打多大幅度的方向盘,以及以多快的速度打。只是对教练说的死记了,比如较缓的转弯打得少些,较急的打得大一些(换手时大约成90度)。也没弄明白为什么都是90度,那两个弯咋就那么不一样涅?!

第二次课时,由于隔了一段时间,加上第一次本来就没找到感觉,对转弯比较打怵。但是,这次的教练讲得比较明白,搞清楚了如何更好地操作离合器等。但是,路上熄火数次。。。第三次课时,经过教练的指点,对打方向盘更明确了。因为第一次教练只是说了打的幅度,我就记下了,但是在第二次课上那样打时,教练总说不对,不是多了一些,就是少了一些。这次明白了在转弯途中,要根据自己在路上的位置,而微调打方向盘的幅度,且在快转过来时,就有可能要略微往回打,以此确保自己总是在路中间。第二次的教练评价说“助言多し”,第三次的教练也同意,但是他说我有了进步。只是他教的一点一点地蹭着前进到停车点或跟着前面的车,我没掌握好。不知道为什么他突然要教这一手。。。我在停止时,总是习惯地踩下离合后踩刹车,他教的是踩离合,停下后再半踩离合,前进一点再踩下去,这样微调着前进。结果我为了让车按惯性前进时停下,踩了刹车后,忘记再踩油门(在距前面的车或停止点比较近时,总觉得踩油门比较奇怪),结果半松离合后导致熄火。今天这次又是另一个年轻教练(每次都不一样,是随机的),他不再让用这种方法,倒是让我用离合–刹车的方法停车。这个教练倒是没什么“助言”,在旁边默然一坐,我则也乐于随便开,来体验一下各种情况下的感觉,因为我总是苦于没法充分体验和练习这些感觉。因此,今天对打方向盘的体验比较多。转弯也没出什么错(比如转的大了、小了、快了、慢了什么的)。只是停车没练好,因为没太多练习机会,停车点总被另一辆车占据着,没有太多的关于在停车时打方向盘和找准位置的体验。不过,倒是因此而练习了好多次的躲闪等,因为经过这辆车时,对面也总是来车。。。最后在停车后一时疏忽,把两脚松开,结果把车又弄熄火了(总比开出去好)。。。算是今天的一个败笔。

至于为什么在东京市内学习要比边远的驾校贵那么多呢?这个问题很简单,因为东京市内的地价本身就贵好多,加上人件费也要贵一些。不过,虽是这么说,按账目的明细却不能这么列。学校给的明细上是这样解决这一问题的:入学金126,000日元;技能学费164,220日元;学科学费27,300日元;还有一些小的杂费。也就是说,入学金比其他边远的驾校贵得多。

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